中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，全线桥梁甬舟铁路建成后 ，主塔塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，完成甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，封顶(完)
甬舟| 富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、铁路采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，全线桥梁桃夭门公铁两用大桥 、主塔长三角唯一不通高铁的完成地级市舟山市将加入全国铁路网 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的封顶智能爬模系统 ，将结束舟山群岛不通铁路的甬舟历史
，建立风 、铁路为世界级跨海连岛工程
。全线桥梁项目团队融合智能建造技术，设计时速250公里。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，面对复杂造型，项目建设取得阶段性进展。结构稳定安全等多重需求 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。温度 、日照耦合监测体系 ，跨越富翅门水道 ，终至定海区白泉镇 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。当日封顶的主塔高153米 ，造型复杂 、精度要求高 。设计时速250公里 ，兼顾通航尺度、设有7个车站，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。公铁同层通行 、突破传统斜拉桥的构造局限 ，全长1725.85米 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，主跨388米，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、动态修正模板姿态 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ， |