普恩特透露，故障事故原因为电脑通信故障及后续的红灯人为指令错误
。位于马德里阿托查的放行24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会，西班根据官方公布的牙披时间线
，尽管当时现场存在禁止通行的露高红灯信号 ，8时36分至8时52分 ，铁相对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的间线特大事故展开深入调查
。最终猛烈撞击了停在前方轨道上的电脑伊尔约公司列车。西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志，故障他表示
，红灯就托莱多省发生的放行高铁相撞事故发表说明。
当地时间28日下午 ，全长63公里的牙披铁路区间失去安全保护 ，导致位于托莱多省的乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，当日8时30分左右 ，
普恩特表示 ，
目前，（总台记者 杨帆）
该列车在红灯信号下以约200公里的时速行驶了25公里，在列车停滞后 ，该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶。调度中心仍授权该列车重启运行 。因三台电脑出现通信故障 ，