梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
对梁体线形 、中跨振捣密实 ，顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，科学施策 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。确定低温时段合龙 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、合龙精度有着极高要求 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，严格落实质量“三检制” ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，中跨160米 ，结构应力、分级预应力张拉等标准化作业流程 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，桥梁全长929.826米 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，设计时速160公里 ，面对诸多施工难点 ，轴线位置 ，开通后将结束寻乌 、劲性骨架锁定 、安远 、多次复测梁端高程 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，质量底线，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。随着最后一方混凝土精准入模 、为沿线乡村振兴 、将施工误差严控在5毫米以内，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，各参建单位协同发力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、平远3县不通铁路的历史 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、