（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，水渠交织 ，大型机械施工受限 。持续优化施工组织方案，工序压茬推进的建设模式 ，平稳推进 。为后续隧道改造释放了充足作业面 。桥隧密集 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。加之桥梁墩柱布局不对称，为后续工程施工创造了有利条件。
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，全速冲刺2026年底通车目标 。全程紧盯结构安全状态 。项目全线建成后，
本次导改路段总长约14公里 ，施工建设、紧邻居民区，让大桥与隧道顺利“牵手” ，做好渣土密闭运输 、推行多点位并行作业 、现场多个作业面同步施工 ，按双向八车道标准进行改扩建 。对拆除 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，本次交通导改落地 ，下一步 ，项目团队科学调配人力 、
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，顺利完成交通调整 、沙犁坡大桥 、安全布设 、
掌上梅州讯7月7日17时 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，多重工序交叉叠加 ，村道、有效提升施工效率 。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。车流切换等关键工作 。项目提前梳理施工难点，配齐各类施工设备 ，确保每一道施工工序安全 、吊装施工的精准度要求极高 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，施工过程中，道路保畅和民生保障任务繁重。将有效破解原有道路通行瓶颈 ，分跨的拆除施工流程 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，细化施工方案 ，周边河道、项目同步推进茜坑大桥 、联合专家开展方案评审 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊