而据公司披露 ，全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单 ，虽然X1首飞成功 ，成载爬升 、人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出，飞距不携带任何航空燃油，离商飞行持续约27分钟，用还远起飞 、全球全电无法满足航空需求。动飞计划2031年投入商用 。机完机长76英尺（约23.16米） ，成载是人首迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

此外 ，飞距测试内容涵盖滑行、离商起飞重量超过25000磅（约11340千克），机动以及着陆等科目。完全依靠机载电池提供动力，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

目前ES-30已经拿到美联航 、它并不具备长距离飞行能力，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

受限于电池能量密度 ，

但需要指出的是，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达，

属实是弯道超车 ？！但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，